摩拜單車v7.1.0

類型：便捷生活

大小：25.77MB

評(píng)分：9.7

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標(biāo)簽：生活服務(wù)玩機(jī)必備租車定位

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現(xiàn)在的網(wǎng)約車是發(fā)展的越來(lái)越快了，那么對(duì)于我們廣大用戶而言，該如何選擇呢，摩拜單車對(duì)比ofo共享單車誰(shuí)更靠譜？摩拜單車與ofo小黃車哪個(gè)好？下面就由嗨客小編為您詳細(xì)介紹介紹哦。

用車第一步：下載App，注冊(cè)用戶

摩拜和ofo的App都十分方便下載，蘋果App Store和各大安卓市場(chǎng)都能找到。在用車之前，兩個(gè)共享單車都需要進(jìn)行實(shí)名認(rèn)證和繳納押金這兩個(gè)步驟，摩拜單車的押金是299元，ofo是99元，押金都可以退還。騎行費(fèi)用摩拜為1元錢/30分鐘，ofo為1元錢/60分鐘，學(xué)生的話則是0.5元/60分鐘。兩者均采用預(yù)先充值后扣費(fèi)的形式，并不能每次使用每次支付，相信和押金一樣這也是有一定的緩解資本壓力的考量，這都是現(xiàn)金流啊，像押金一樣，未用完的余額也可以申請(qǐng)退款。從注冊(cè)用戶到實(shí)名認(rèn)證到付押金充值這三步，摩拜和ofo都可以在幾分鐘之內(nèi)迅速完成，都還是比較方便的。

此環(huán)節(jié)總結(jié)：注冊(cè)交押金充值都很快捷方便，摩拜押金和騎行費(fèi)用更高，ofo成本會(huì)更低一些。

此環(huán)節(jié)評(píng)分： 摩拜單車★★★★☆　　 ofo★★★★★

用車第二步：找車

ofo官網(wǎng)顯示，目前投入使用的單車共有接近77000量，而摩拜單車我則沒(méi)能找到當(dāng)前的具體數(shù)據(jù)，不過(guò)從之前公布過(guò)的一些數(shù)字上看（北京3000輛以上，上海萬(wàn)輛規(guī)模），應(yīng)該是沒(méi)有ofo的數(shù)量多的。但車多真的就好找嗎？

這里就要說(shuō)到兩款共享單車的第一個(gè)大區(qū)別，找車。摩拜單車自身帶有GPS定位，在軟件上可以顯示出車輛的具體位置，精確到你身邊的每一輛。我居住在北京東五環(huán)，上班在中關(guān)村地區(qū)，日常在4環(huán)內(nèi)也有比較多的活動(dòng)，以目前的從App上的顯示來(lái)看，摩拜單車的分布還是比較廣而且均勻的，以我之前的幾次使用來(lái)看，地鐵站周邊、二環(huán)內(nèi)的主要停車場(chǎng)周邊，都可以比較方便的在100米的距離內(nèi)找到摩拜單車。另外，在App上定位到了想騎的單車，還可以進(jìn)行預(yù)約，點(diǎn)擊預(yù)約后系統(tǒng)會(huì)為你保留15分鐘，這樣更方便上班族在快下地鐵時(shí)預(yù)約最近的一輛摩拜單車，避免下了地鐵沒(méi)有車的尷尬。

摩拜單車支持每輛車的GPS定位找車，并且可以預(yù)約15分鐘的車輛

而ofo的App，則只能顯示你周邊的單車數(shù)量。而且以目前來(lái)看，這個(gè)數(shù)量是不夠準(zhǔn)確的，比如我公司樓下剛剛投放了至少有幾十輛單車，但在軟件上看只有7輛。并且由于ofo單車本身沒(méi)有定位功能，因此你無(wú)法在App上看到車輛的具體位置，想找只能憑眼和腿去瞧和溜達(dá)，找到了就是找到了，找不到也沒(méi)辦法。而且有可能是ofo在北京城市區(qū)域剛剛投放的原因，目前我觀察到在中關(guān)村區(qū)域還處于集中停放的沒(méi)有被太多使用的情況，其它地方想找基本還是找不到的，當(dāng)然隨著使用的增加，在車輛逐步增多的基礎(chǔ)上，這種情況是肯定可以改善的。

ofo只能顯示身邊的大致車輛數(shù)量，并不能顯示車具體在哪兒，找車沒(méi)有摩拜方便

如果僅僅是憑眼睛找車，摩拜和ofo都還比較明顯。摩拜單車采用銀色和亮橙色的搭配，本身造型就很獨(dú)特吸睛，ofo的小黃車也挺扎眼，只要沒(méi)有色盲，在成堆的自行車?yán)锇l(fā)現(xiàn)它倆不太難。

摩拜和ofo的車身配色都很亮眼，在自行車堆里可以很容易的被發(fā)現(xiàn)

此環(huán)節(jié)總結(jié)：摩拜有GPS定位， 可預(yù)約，適合有明確用車需求的找車，當(dāng)然網(wǎng)上也有說(shuō)定位不準(zhǔn)的情況，但依照我的使用經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，9成以上定位靠譜。ofo無(wú)法定位無(wú)法預(yù)約，只可大概顯示周邊數(shù)量，不適合有明確用車需求的尋找，更適合“恰巧看到路邊有車那就騎一下吧”這樣的情況。總體來(lái)說(shuō)找車環(huán)節(jié)摩拜的體驗(yàn)要明顯好于ofo。

此環(huán)節(jié)評(píng)分：摩拜單車★★★★☆　　 ofo★★

用車第三步：開鎖騎走

摩拜單車采用電子鎖掃碼開啟的模式，一切通過(guò)App完成無(wú)需動(dòng)手，開鎖完成即開始計(jì)時(shí)計(jì)費(fèi)。而ofo單車則采用手動(dòng)密碼鎖的形式，需要手動(dòng)輸入每輛車唯一的車牌號(hào)，通過(guò)App獲得開鎖密碼，然后在手動(dòng)開啟密碼鎖，成功獲得密碼后，系統(tǒng)便開始計(jì)時(shí)計(jì)費(fèi)。

ofo單車需要手動(dòng)輸入車號(hào)獲得密碼開鎖，摩拜單車掃碼自動(dòng)開鎖

摩拜單車的電子鎖

ofo單車的機(jī)械密碼鎖

我之前騎摩拜單車的幾次經(jīng)歷，沒(méi)有遇到過(guò)打不開鎖的情況，基本App上的進(jìn)度條走到20-30%的時(shí)候，鎖就會(huì)打開了。而ofo單車的密碼鎖的密碼是固定的，你要真的記性好能記得住，那不用App也能開鎖騎走。

此環(huán)節(jié)總結(jié)：從便利性上來(lái)說(shuō)，摩拜單車依然表現(xiàn)的更為優(yōu)秀，但電子鎖的穩(wěn)定性還有待時(shí)間的檢驗(yàn)。ofo單車的機(jī)械手動(dòng)密碼鎖開鎖步驟更復(fù)雜一些，但穩(wěn)定性應(yīng)該更好。

此環(huán)節(jié)評(píng)分：摩拜單車★★★★　　 ofo★★★

用車第四步：車騎起來(lái)怎么樣？

雖然都是共享單車，但摩拜和ofo的在硬件層面的理念是完全不一樣的，導(dǎo)致騎著的感覺(jué)有著比較大的差異，下面我們就先從車本身的設(shè)計(jì)看起。

摩拜單車：

所有人看到摩拜單車都會(huì)眼前一亮，因?yàn)樗�確實(shí)很獨(dú)特很好看，以前沒(méi)在街上看到過(guò)這樣的自行車，在充滿設(shè)計(jì)感的外形之下，則是各種圍繞著共享單車使用訴求為基礎(chǔ)的設(shè)計(jì)理念，這個(gè)訴求就是“耐用”。

摩拜單車的設(shè)計(jì)確實(shí)很獨(dú)特，銀色橙色的配色也十分亮眼

單臂車輪的設(shè)計(jì)顯得很個(gè)性

摩拜單車的整體性非常強(qiáng)，軸傳動(dòng)、實(shí)心胎、無(wú)輻條車輪、抱剎式剎車、全部?jī)?nèi)走線設(shè)計(jì)，能包裹的地方全部都用金屬包裹了起來(lái)，這樣做的唯一目的就是讓車盡可能的少出問(wèn)題，從根本上避免了掉鏈子、車胎沒(méi)氣、剎車線松動(dòng)斷裂、車圈失圓等最基本的造成車輛無(wú)法騎行的問(wèn)題。

實(shí)心胎，無(wú)輻條車輪，抱剎式剎車，最大限度避免出問(wèn)題。擋泥板稍小，雨天更容易甩泥

輪胎上還有一圈反光條，晚上燈光照上去非常顯眼，有利于晚間騎行安全

全封閉的軸傳動(dòng)，蹬起來(lái)并不輕松

車架一體成型，這部分連焊縫都沒(méi)有，看著確實(shí)就是結(jié)實(shí)

前車把帶有轉(zhuǎn)動(dòng)幅度的限位裝置

剎車內(nèi)走線設(shè)計(jì)，車把上這一點(diǎn)是唯一露在外面的一段

車挺漂亮，又很結(jié)實(shí)，那么代價(jià)是什么呢？首先摩拜單車的重量非常沉達(dá)到了24kg，要知道一般的自行車也就是10公斤出頭的樣子，其次是它的車把和車座都無(wú)法調(diào)節(jié)，也沒(méi)有變速裝置，騎起來(lái)的感覺(jué)……可能是我騎過(guò)的最糟糕的單車之一吧，比它難騎的可能只有壞了的自行車了……由于車重比較大，所以為了起步能輕松點(diǎn)，摩拜的傳動(dòng)比設(shè)計(jì)的比較大，因此蹬起來(lái)比較慢，想騎快一點(diǎn)腳就得玩兒命倒騰，再加上無(wú)法調(diào)節(jié)