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在中國打車的市場，除了滴滴打車、外來的Uber，還有快的以及易到用車等多家企業(yè)，其中，最有強進勢頭的就是Uber和滴滴了，而且，雖然Uber是中國打車市場的后來者，但是它卻給這個專車市場造成了巨大的改變，從一方面來說，Uber是更勝一籌的，下面就跟隨嗨客小編來具體看看Uber對比滴滴專車的差異：

首先，作為中國市場的后來者，Uber一直是經營、樹立高端品牌形象，其中，人民優(yōu)步一上線就迅速進入了9個城市，而且，優(yōu)步打車的補貼力度是非常大的，車主一周完成70單補貼7000元（優(yōu)惠政策每周都在調整），加之寬松的車主認證，讓Uber的車源得到迅猛擴張，3—5分鐘的應答速度，低于出租車50%的價格，讓人民優(yōu)步的用戶群暴漲；

正是由于人民優(yōu)步在專車市場上的勢頭，使得專車價格一度探底，雖然一號快車、滴滴快車相繼上線，但是它們的市場情況卻并不怎么好，所以，滴滴順風車一上線，就在司機端打出雙倍補貼（但最高25元），但這并不代表滴滴就能在專車市場勝出；

從另一方面來講，Uber有著強大的技術，在不同城市打開Uber，頁面和服務都不重樣，而且，Uber區(qū)別于滴滴快的“廣播+搶單”模式，它只為乘客指派司機，規(guī)避了搶單帶來的資源浪費以及司機拒接短途訂單等問題。其中，最重要的是，Uber的動態(tài)系統(tǒng)可依托數(shù)據(jù)和算法，將區(qū)域的供求關系即時換算成價格杠桿，觸發(fā)市場的自動調節(jié)能力，這完全是將滴滴快的甩出幾條街；

所以，未來的專車市場會是怎樣，我們不得而知，但是作為顛覆者和規(guī)則的破壞者，Uber無疑是這場拼車大戰(zhàn)中最大的變數(shù)，未來如何，用戶決定。

有關Uber更多最新消息，嗨客小編會第一時間為大家送上~~~~