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轉(zhuǎn)向:代表了賽車的轉(zhuǎn)彎半徑和轉(zhuǎn)向失控速度。轉(zhuǎn)向指數(shù)越強(qiáng),則賽車的轉(zhuǎn)彎半徑越小,轉(zhuǎn)向失控速度越高。具體說就是手感更加靈活更容易進(jìn)行調(diào)整,且發(fā)生方向變動時損失的速度也越小。需要注意的是該屬性和漂移降速有區(qū)別,轉(zhuǎn)向失控速度可以通過改裝引擎提升,但是轉(zhuǎn)彎半徑不可通過改裝提升。天啟的轉(zhuǎn)向能力基本上就是所有賽車的天花板了。

那么,轉(zhuǎn)向能力是否重要呢?

同樣非常重要!玩過端游的玩家可能知道,轉(zhuǎn)向失控速度和轉(zhuǎn)彎半徑直接與漂移半徑和降速掛鉤。而手游雖然把兩者分開了,但是轉(zhuǎn)向依然很重要。首先是對于道具賽來說,因為沒有氮氣槽,所以抓地跑法在道具賽中占據(jù)了很重要的地位。那么對于抓地跑法來說,轉(zhuǎn)向能力更強(qiáng)的車,其優(yōu)勢是非常明顯的。

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而對于競速賽,這項能力同樣有存在的意義。很多人可能會覺得,競速賽大家都是漂移過彎,轉(zhuǎn)向有什么用。其實不然,盡管很少需要大幅度的抓地轉(zhuǎn)向,但是許多時候微調(diào)方向來調(diào)整入彎的角度,以及出彎后二次矯正車頭都是和轉(zhuǎn)向能力掛鉤的。微調(diào)雖然不會對速度造成太大影響,但是多少還是有一點影響,而這一點在出彎拉車頭后的感覺尤為明顯。轉(zhuǎn)向強(qiáng)的車比起其他車,拉車頭后的加速會感覺更為流暢,提速也會稍微多一點(因為二次調(diào)整的速度損失少)

那么最后,對于天啟這輛特性車來說,其特性毫無疑問是目前的最強(qiáng)道具車,抓地跑能力甩了其他車十條街。而在競速中,爆表的轉(zhuǎn)向也能夠給予其快速的微調(diào)能力。而且在某些特定地圖,比如說秋之物語、侏羅紀(jì)公園、秋名山等等,天啟的特性給予了其特殊跑法更加貼近極限的可能。

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