進(jìn)行漂移之前的速度不夠快也會(huì)導(dǎo)致集氣不足 。氮?dú)饧�取是根�?jù)車(chē)手們?cè)谄�移過(guò)程中速度損失來(lái)轉(zhuǎn)換的，損失的速度越多集氣越多。在下一個(gè)漂移點(diǎn)時(shí)速度，這邊個(gè)人建議要保持在240公里/時(shí)左右，可更好的集滿(mǎn)氮?dú)狻１热纾涸谑�一城中，遇到連續(xù)U彎的時(shí)候，我們要確保每個(gè)氮?dú)饧铀僭谥本�行駛上，確保在下一個(gè)U時(shí)彎速度夠快能集滿(mǎn)氮?dú)狻��?duì)于加速個(gè)人推薦使用CWW噴、WCW噴等。

【直線補(bǔ)氣】

過(guò)彎不需要大角度漂移而導(dǎo)致的集氣不足。彎道角度較小，導(dǎo)致大部分車(chē)友們使用了漂移技巧都不能集齊一個(gè)氮?dú)獾那闆r。 例如，用甩尾漂移過(guò)時(shí)之沙的第一個(gè)直角彎,車(chē)友們就會(huì)發(fā)現(xiàn)氮?dú)饪偸遣钜稽c(diǎn)才能補(bǔ)滿(mǎn)。針對(duì)這種情況，大神一般都會(huì)在甩尾漂移前，使用直線小漂和快速出彎，確保在甩尾漂移前可達(dá)到高速并集滿(mǎn)氮?dú)�。這種集氣操作的要領(lǐng)在于漂移位置的選取和集齊足夠的氮?dú)庵�后快速出彎的操作，這里的快速出彎可以讓賽車(chē)提前結(jié)束漂移動(dòng)作再次進(jìn)入加速狀態(tài)，只要車(chē)友們多加練習(xí)就可以熟練掌握。

在較短直線上為了節(jié)省氮?dú)舛�使用雙噴通過(guò)，雙噴時(shí)間是有限的，當(dāng)遇到下個(gè)需要漂移的地方速度不足會(huì)導(dǎo)致無(wú)法集滿(mǎn)氮?dú)狻＠�如，我們戀�?ài)吧這張地圖的第一個(gè)U彎之后的一小段直路，在過(guò)近道的時(shí)候我們可以使用停滯漂移來(lái)保證集滿(mǎn)氮?dú)�。在過(guò)近道的時(shí)候我們可以使用停滯漂移來(lái)拉長(zhǎng)漂移軌跡從而保證集滿(mǎn)氮?dú)狻?

選對(duì)改裝的分支 、把握氮?dú)獾尼尫艜r(shí)機(jī)、熟練補(bǔ)氣的操作技巧，車(chē)友們?cè)僖膊挥脫?dān)心氮?dú)饧�不滿(mǎn)的情況啦！當(dāng)然補(bǔ)氣的操作技巧需要車(chē)友們不斷的在實(shí)戰(zhàn)中練習(xí)體會(huì)才能夠熟練掌握。只要我們勤加練習(xí)，必能早日成為集氣高手！