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【加速帶迷惑】

易失誤點(diǎn):賽道中兩種加速帶都是分段的,斷層位置其實(shí)是一種迷惑,如果完全按照加速帶軌跡行駛,那將會(huì)使車手與另一節(jié)加速帶脫離,浪費(fèi)大量時(shí)間。

技巧1:陸地加速帶分為兩段,在第一段加速帶快要結(jié)束時(shí)會(huì)出現(xiàn)一個(gè)跳臺(tái),加速帶將沿向左方,跳臺(tái)通向右方。此時(shí)車手不要在乎加速帶的一點(diǎn)加速,如果選擇了在加速帶上行駛,那樣會(huì)浪費(fèi)許多時(shí)間來(lái)回到第二段加速帶,而通過(guò)跳臺(tái)向右方飛躍將會(huì)直接落在第二段加速帶上,會(huì)節(jié)約不少時(shí)間。飛躍角度看下圖。

 

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技巧2:高臺(tái)加速帶較窄,車手要小心控制賽車。進(jìn)入第一段加速帶后,不要沿加速帶行駛,在接近第二段加速帶后落地,行駛向第二段加速帶,這樣可以最大化加速帶的作用。落地位置如圖所示。

 

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【個(gè)人賽道細(xì)節(jié)分享】

連環(huán)跳臺(tái):

在賽道中段會(huì)出現(xiàn)一塊寬闊的陸地,該段賽道有大量跳臺(tái),操作適當(dāng)可以用出至少四個(gè)空噴和落地噴。進(jìn)入該段賽道時(shí),左方會(huì)出現(xiàn)一個(gè)偏高的跳臺(tái),車手們可以事先準(zhǔn)備好一個(gè)氮?dú),在此處使用氮(dú)饧铀偕咸_(tái),能夠飛躍大段距離。之后車手要盡量往跳躍地形行駛,不斷點(diǎn)擊小噴鍵加速,可以快速通過(guò)該段賽道。

 

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