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1、滴滴快的宣布其代駕業(yè)務即將上線,由原快的打車副總裁付強出任代駕事業(yè)部總經理,向快的打車聯(lián)合創(chuàng)始人趙冬匯報。
2、分析指出,以韓國為例, 5000萬人口的韓國目前注冊的代駕司機超過30萬人,每年所創(chuàng)造的產值超過1500億元人民幣。相比而言,中國汽車擁有量已超1.3億,但代駕司機僅在10萬左右,市場還遠未飽和。
3、滴滴表示,盡管有巨大的市場潛力,但國內代駕業(yè)務發(fā)展還處于起步階段,主要以酒后代駕為主。目前國內的傳統(tǒng)代駕市場缺乏統(tǒng)一標準,資源使用效率低。而滴滴快的的進入有望改變這一現(xiàn)狀。
4、自雙方合并以來,滴滴快的已上線了專車、企業(yè)版、一號快車等業(yè)務、而拼車和代駕業(yè)務即將上線,這將使得滴滴快的的出行平臺業(yè)務更為多元。
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1、滴滴快的宣布其代駕業(yè)務即將上線,由原快的打車副總裁付強出任代駕事業(yè)部總經理,向快的打車聯(lián)合創(chuàng)始人趙冬匯報。
2、分析指出,以韓國為例, 5000萬人口的韓國目前注冊的代駕司機超過30萬人,每年所創(chuàng)造的產值超過1500億元人民幣。相比而言,中國汽車擁有量已超1.3億,但代駕司機僅在10萬左右,市場還遠未飽和。
3、滴滴表示,盡管有巨大的市場潛力,但國內代駕業(yè)務發(fā)展還處于起步階段,主要以酒后代駕為主。目前國內的傳統(tǒng)代駕市場缺乏統(tǒng)一標準,資源使用效率低。而滴滴快的的進入有望改變這一現(xiàn)狀。
4、自雙方合并以來,滴滴快的已上線了專車、企業(yè)版、一號快車等業(yè)務、而拼車和代駕業(yè)務即將上線,這將使得滴滴快的的出行平臺業(yè)務更為多元。
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