摩拜單車v7.1.0

類型：便捷生活

大小：25.77MB

評分：9.7

平臺：

標簽：生活服務玩機必備租車定位

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摩拜單車的電子鎖

ofo單車的機械密碼鎖

我之前騎摩拜單車的幾次經(jīng)歷，沒有遇到過打不開鎖的情況，基本App上的進度條走到20-30%的時候，鎖就會打開了。而ofo單車的密碼鎖的密碼是固定的，你要真的記性好能記得住，那不用App也能開鎖騎走。

此環(huán)節(jié)總結：從便利性上來說，摩拜單車依然表現(xiàn)的更為優(yōu)秀，但電子鎖的穩(wěn)定性還有待時間的檢驗。ofo單車的機械手動密碼鎖開鎖步驟更復雜一些，但穩(wěn)定性應該更好。

此環(huán)節(jié)評分：摩拜單車★★★★　　 ofo★★★

用車第四步：車騎起來怎么樣？

雖然都是共享單車，但摩拜和ofo的在硬件層面的理念是完全不一樣的，導致騎著的感覺有著比較大的差異，下面我們就先從車本身的設計看起。

摩拜單車：

所有人看到摩拜單車都會眼前一亮，因為它確實很獨特很好看，以前沒在街上看到過這樣的自行車，在充滿設計感的外形之下，則是各種圍繞著共享單車使用訴求為基礎的設計理念，這個訴求就是“耐用”。

摩拜單車的設計確實很獨特，銀色橙色的配色也十分亮眼

單臂車輪的設計顯得很個性

摩拜單車的整體性非常強，軸傳動、實心胎、無輻條車輪、抱剎式剎車、全部內(nèi)走線設計，能包裹的地方全部都用金屬包裹了起來，這樣做的唯一目的就是讓車盡可能的少出問題，從根本上避免了掉鏈子、車胎沒氣、剎車線松動斷裂、車圈失圓等最基本的造成車輛無法騎行的問題。

實心胎，無輻條車輪，抱剎式剎車，最大限度避免出問題。擋泥板稍小，雨天更容易甩泥

輪胎上還有一圈反光條，晚上燈光照上去非常顯眼，有利于晚間騎行安全

全封閉的軸傳動，蹬起來并不輕松

車架一體成型，這部分連焊縫都沒有，看著確實就是結實

前車把帶有轉(zhuǎn)動幅度的限位裝置

剎車內(nèi)走線設計，車把上這一點是唯一露在外面的一段

車挺漂亮，又很結實，那么代價是什么呢？首先摩拜單車的重量非常沉達到了24kg，要知道一般的自行車也就是10公斤出頭的樣子，其次是它的車把和車座都無法調(diào)節(jié)，也沒有變速裝置，騎起來的感覺……可能是我騎過的最糟糕的單車之一吧，比它難騎的可能只有壞了的自行車了……由于車重比較大，所以為了起步能輕松點，摩拜的傳動比設計的比較大，因此蹬起來比較慢，想騎快一點腳就得玩兒命倒騰，再加上無法調(diào)節(jié)