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該游艇俱樂(lè)部是4人起行，每人（需注冊(cè)為會(huì)員）優(yōu)惠價(jià)158元，一個(gè)小時(shí)往返十六鋪和秦皇島路游艇碼頭之間。而此次每船有10人，成本也相應(yīng)有所下降。希仕會(huì)游艇俱樂(lè)部相關(guān)負(fù)責(zé)人接受采訪時(shí)表示，一趟下來(lái)成本約600元，也就是每人約60元。

對(duì)于這樣的成本，該負(fù)責(zé)人解釋，由于現(xiàn)在規(guī)定每艘游艇不管大小，載客數(shù)只能是10人，而游艇本身價(jià)格就動(dòng)輒幾百萬(wàn)上千萬(wàn)，要想降低成本，一方面與市場(chǎng)需求有關(guān)，只有乘坐的人數(shù)多了，游艇使用頻率提高，成本才會(huì)降低；另一方面作為水上出行的交通工具，可以訂購(gòu)一些價(jià)格低一些的游艇。同時(shí)，也希望能夠按游艇的實(shí)際載客量確定人數(shù)，“通過(guò)多種辦法，成本可以有明顯的降低�！�

2012年，上海原交港局表示，正在研究水上巴士，作為公共交通的一種輔助，但直至今日仍沒(méi)有開(kāi)出。而國(guó)內(nèi)其他一些地方開(kāi)通的水上巴士，也沒(méi)有成為市內(nèi)交通工具，更多的依然是承擔(dān)觀光游覽功能。

業(yè)內(nèi)人士表示，開(kāi)展水上巴士不僅涉及到船舶，還受到航道、航速、碼頭、車船接駁等多方面的限制以及現(xiàn)有的一些規(guī)定。

對(duì)于“滴滴打船”的前景，滴滴方面的有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，這次只是水上出行體驗(yàn)活動(dòng)，“滴滴的任何一項(xiàng)業(yè)務(wù)規(guī)劃與拓展，都會(huì)建立在非常深入的市場(chǎng)調(diào)查和政策研究，以及多方溝通的基礎(chǔ)之上。滴滴正構(gòu)建一站式出行平臺(tái)，只要有利于用戶出行，都在我們的考慮范圍之內(nèi)。當(dāng)然，我們會(huì)根據(jù)市場(chǎng)反應(yīng)、政策空間、區(qū)域特性等，進(jìn)行通盤考量�！�

上海內(nèi)河水域面積占全市總面積近10%，而且輪渡、游船碼頭眾多，但目前的利用效率并不高，而滴滴已成立了水上事業(yè)部，除了有拓展業(yè)務(wù)領(lǐng)域的需求，上海眾多的水域也有很大運(yùn)輸潛力可挖。

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