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對于控制賽車很有一套的老司機們,過彎時只需要提前預(yù)判即可。因為行駛在這個賽道時車速比往常高,所以行駛相同距離的時間也要比往常短,這也就意味著車手在做出判斷時也要提前一點,只有提前做出漂移或者轉(zhuǎn)向的判斷,才能在賽車飛速行駛到關(guān)鍵點時做出反應(yīng)。否則也就會出現(xiàn)賽車與彎道距離過近,沒有足夠距離來完成漂移轉(zhuǎn)向?qū)е伦曹,如果遇到這種情況只能踩剎車或者按復(fù)位鍵,最大程度地避免失誤帶來的負面影響才是良策。

【難點2-跳臺捷徑】

 

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在開局兩個U形彎道過后有一個小跳臺,通過跳臺能夠進入一條狹窄的通道,之后緊鄰的是在U形彎道上的一個近道。如果一次性成功通過這三處地形,就能節(jié)省下來一個跨度比較大的L彎道距離,對于超越其他車手很有幫助,所以過這個捷徑非常必要。

在跳臺與狹窄通道之間有著一條溝壑,因此從跳臺進入狹窄通道時最好有一個氮氣作為輔助。如果沒有氮氣那么車手們在經(jīng)過跳臺時就得萬分小心,首先將車頭朝右扭轉(zhuǎn)30°左右,在飛出跳臺后第一時間使用空噴,借助空噴的推力也就能成功進入狹窄通道。

 

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在進入通道后千萬不要隨意轉(zhuǎn)向,因為通道比較狹窄,所以稍微大一點的車身動作都可能引起碰撞。剛出狹窄通道后立即使用漂移通過近道,這個時機一定要把握住,因為早一點就會卡在通道中,而晚一點又會錯過近道,賽車漂移的角度為180°。當(dāng)完全熟練地將這三個步驟融合起來后,就能一氣呵成地通過這個復(fù)雜的跳臺捷徑了。

【難點3-空中賽道】

空中賽道是一個架在U形彎道上端的一個賽道,嚴(yán)格來說這里也是一處捷徑,因為空中賽道上有一處加速帶,能夠提高賽車速度節(jié)省過彎時間。不過要想成功進入空中賽道,必須以200KM以上的車速越過空中賽道前的小溝壑。在加速帶眾多的賽道之中,車速達到200KM也不是一件難事,只要車手們在空中賽道前的彎道上不要發(fā)生失誤,就能成功獲得200KM的車速,進入空中賽道也不成問題。

 

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車手們在登上空中賽道后還不能夠掉以輕心,因為稍不留神就會從賽道側(cè)邊掉落進入普通賽道,那樣也就失去了進入空中賽道的意義。所以進入空中賽道后,車手要做的就是穩(wěn)住車身,不斷地調(diào)整左右方向讓賽車平穩(wěn)前行,直到完全通過空中賽道。

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