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左：iOS 10　　右：iOS 9

　　▼信息和按鈕重排

　　由于交互邏輯的改變，在此基礎(chǔ)上，蘋果對地圖應(yīng)用的 UI 也做了重新布局，首先是原本屏幕上方的搜索欄移到了屏幕下方，與整個懸浮層渾然一體，并且和搜索結(jié)果連在一起，比 iOS 9 分割于屏幕上下兩端要合理不少，也更方便于 iPhone 6s Plus、iPhone 7 Plus 等大屏用戶操作了。

　　隨著 iOS10 發(fā)布之后第三方應(yīng)用的接入，你還可以直接在地圖中完成打車等一系列操作，而這一切都不需要離開地圖打開另一個應(yīng)用，一切都是無縫完成的。實際上蘋果已經(jīng)做了入口，在導(dǎo)航方案的選擇中，我們可以看到新增的第四個選項：叫車。雖然目前還沒有應(yīng)用支持，但相信很快國內(nèi)的打車軟件就會跟進。

　　這是新地圖應(yīng)用最富有想象力的地方，不過和 Siri 開放的情況一樣，這種第三方與原生的無縫接入還需要一段時間來磨合。

　　總結(jié)

　　當(dāng)然 iOS10 地圖也存在著問題，比如說依舊不支持離線地圖這點，還是令不少用戶詬病。和所有地圖 App 目前都做不到完美一樣，在國內(nèi)只能采用高德數(shù)據(jù)的蘋果地圖，走著一個“曲線”政策，只能盡量優(yōu)化使用體驗，卻做不到處處出彩。到現(xiàn)在，iOS 地圖也只能說逐步在追平國內(nèi)主流的第三方地圖 App 的體驗，還在補自己 5 年留下來的短板。正是因為蘋果一直沒有拋棄這款曾是失敗品的地圖服務(wù)，一直不放棄對地圖應(yīng)用的改善，才換來了今天終于有越來越多用戶愿意打開原生地圖，讓原生地圖取代第三方地圖的美好局面。

　　一個開放的 iOS 地圖也和蘋果眾多原生應(yīng)用一起，向所有人揭示著未來 iOS 應(yīng)用的趨勢。這種趨勢是：使用在開啟之前，體驗在主體之外。iOS 應(yīng)用可以在系統(tǒng)層面的各個角落，通過擴展的方式與用戶交互。蘋果以完全不同于安卓系統(tǒng)的這種擴展道路，不斷讓開發(fā)者甚至用戶加入“擴展”之中，一起造就全新的系統(tǒng)交互方式。

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